5月3日，我們在前一天到達酒店的時候已經被酒店職員告知買到大連的滾裝船票要盡早，否則好艙的票都會賣光！早上８點，我們來到了酒店對面的威海港客運碼頭，非常可惜是頭等艙和二等艙的票早就已經賣光，剩下來我們只好買三等艙的票，售票櫃台的職員態度冷淡，也只說山東話，不免令我和韓勇感覺不快。我們當天乘的是“天鷹號”晚上9點的船（車船票：400元，車保險：50元；人船票：150元（三等艙），人保險：2元，一共602元），帶車乘搭渡輪的朋友們要注意，你需要出示車輛的“機動車行駛証”（香港俗稱的“牌簿”）和駕駛員有效的中國駕駛証方可購買滾裝渡輪的車船票，售票員在你購買船票的時候就會要求你提供。

船票買好後我們馬上回到酒店吃早餐，一般酒店的早餐都在10點才結束，但這間酒店卻是9點！到達餐廳的時候大部分食物已經被掃光，服務員更是開始收拾，我和韓勇就草草拿了些饅頭，炒飯和餃子吃了。早餐過後我和韓勇回到房間整理行裝和退房，行李則放在車上，市區的參觀不外乎都是店舖或商場，威海市也不算很大，不看也罷。於是我們來到客運碼頭旁邊的“定遠號”戰艦參觀，每位門票為50元，“定遠號”是清朝以李鴻章為首的“洋務運動”所購買的戰艦，也是當年清朝北洋海軍的旗艦級戰艦。

要追溯中國近代海軍的建立，“定遠號”是當中的代表者，此船曾經參加過與日本對抗的“黃海戰役”當年已經戰鬥得破爛非常，現已翻新並改造成博物館。船內博物館介紹了“定遠號”的歷史，起初我以為這首戰艦是由中國人自主開發和建造，其實是由清政府向德國訂制，戰艦的級別是當年最先進最頂及的，1885年建造完畢回國後，這艘戰艦一直長期擔當海防主角的重任，並出現在近代中國很多對外交往的事務中。看到“定遠號”不禁令我想起去年在長春偽滿皇宮的感受，就是對祖國的感嘆！

“洋務運動”的確是能夠把中國帶向現代化的活動，事實上“洋務運動”與當年日本所提倡的“脫亞入歐”發生時間很相近，以當時“定遠號”服役的年代，透過從外國聘請回來的軍事顧問所指導下，中國海軍的力量和硬件設備是遠遠超於日本。可惜的是中國人不爭氣！清政府內的保守派和提倡洋務派的鬥爭不停，中國人在發自大強國的夢還沒醒過來，1891年，根據當時戶部的意見，清政府競下令海軍停購外洋船炮軍火2年，正值這段時間是世界艦船發展的日新月異的年代，而慈禧太後則利用大量這筆經費來修建頤和園和籌辦60大壽，北洋海軍曾計劃為主要戰艦添配18條120mm速射炮和更換3條105mm炮的60萬銀都最後無疾而終。

在當時國人不學無術和洋務派缺乏經費的情況下，短短十年間這艘亞洲第一巨艦“定遠號”因為服役時間太長，缺乏保養，在日本戰艦技術的努力追趕下，中國的艦隊設備已經顯得落伍。想到現代，我們的祖國仍然抱有著以前的一些自負態度，由其是世界上的焦點都認為未來的十年八年將會是中國的天下，這個想法又是否太過樂觀呢？我認為看現在中國的發展不能單單看一個上海浦東，一個珠三角或一些房地產價格飆升的新聞。2000年中國人均GDP855美元，中國城市居民恩格爾系數39.2，只相當於日本60年代的38.8水平，即使是高樓林立的上海也僅相當日本70年代後期的全國平均水平。二戰後日本GDP相當於1978年改革開放的中國，但半世紀後的今天，中國人均GDP也只是日本的1/30。

即使用日本55年到73年近20年的發展與中國78年改革開放後的20多年比較，日本經過不到20年後人均GDP就達到4000多美金，中國經歷1978至2001長達23年的快速經濟發展01年人均GDP還不到1000美金。我想現在中國還是要紮紮實實的做些事情，不要外國人一說什麼“中國世紀的到來”，自己就當真地飄飄然起來，也跟著說些不設實際的“超越”大話，我們應該以歷史為借鑒，時常警惕。臨別“定遠號”我們就在船甲板上拍照留念然後到旁邊的韓國商城參觀，這里有著許多從韓國進口的食品，韓式餐飲業的用品，化妝品和服裝等等等，值得到訪。